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시공품질의 우수성! 인정받은 기술력! 우수한 신기술! 대실테크주식회사가 시장에서 고객께 인정받는 경쟁력입니다.
1) 맨홀 보수 · 보강 공법 개요
본 공법은 회전형 굴삭기를 이용하여 맨홀 주변을 수 분내(약 3분)에 파쇄 · 굴착하고 초속경형 고강도 콘크리트를 이용하여 높이조절 및
보수보강을 한 후 표층면과 동질 또는 개량된 표층재로 마무리하는 인정받은 신기술공법(제72호)입니다.
이 공법은 최단 시공시간(도로포장공사와 병행시 30분, 기존도로에 위치한 보수보강시 50분), 저렴한 시공비용과 친환경적 장점을 가진
대실테크(주) 만의 핵심기술입니다.
2) DSM 공법의 시공단계
자체개발 · 제작 · 특허받은 회전형 굴삭기를 이용하여 맨홀 주변을 수분 내(약 3분)에 파쇄 · 굴착한 후 동일장비를 이용
맨홀틀을 철거합니다.
맨홀 주변을 파쇄 · 굴착을 함에 있어 기존공법들이 가진 기술적 한계점 즉, 인력시공으로 인한 시공시간 증가, 인건비로 인한 시공비용 증가, 품질의 균일성
확보 어려움, 위험도 높은 장비의 인력 시공으로 안전사고 발생 우려 등의 문제점들을 당사는 회전형 굴삭기 개발을 통해 해결하였습니다.
대실테크(주)는 회전형 굴삭기를 자체 개발 · 제작하여 건교부 형식승인은 물론 국내외 특허를 획득하였고 이 장비를 이용 맨홀 주변을 수분 내(약3분)에
파쇄 · 굴착함으로써 공정의 기계화를 이루었습니다.
이와 같은 시공의 기계화로 인해 공사 시간의 획기적 감소, 인건비 감소, 품질 균일성 확보, 안전사고 위험 제거 등과 같은 여러 장점들을 갖게 되었습니다.
초속경형 고강도 콘크리트로 높이조절 및 보수 · 보강한 후 맨홀틀을 재설치합니다.
초속경형 고강도 콘크리트를 이용하여 높이조절 및 보수보강을 한 후 맨홀틀을 재설치합니다.
높이조절재 및 채움재로 사용되는 초속경형 고강도 콘크리트는 타설 후 10~20분만에 초기강도(압축강도 10N/㎟ 이상)가 발현되기 때문에 맨홀틀 재설치와
셋트앙카 시공을 동시에 할 수 있으며 이로 인해 맨홀틀과 맨홀구조물의 결속을 강화시키고 조기 도로개방을 가능하게 해 줍니다.
표층면과 동질의 아스콘 및 최근 개발되어 그 우수성이 입증된 개질 아스콘, 고강도 아스콘 또는 고강도 콘크리트를
표층재로 사용합니다.
표층면과 동질 또는 개량된 표층재를 사용함으로써 완벽한 일체성과 부착성을 가져 시공 후 표층재의 이탈 · 파손이 발생하지 않으며 또한 개질 아스콘 및
고강도 아스팔트의 경우 일반 아스콘보다 4배 더 무거운 하중지탱 능력과 장마철 폭우로 인한 물불림 이탈현상이 없어 시공 후 이탈 · 파손으로 인한
추가 유지공사 염려가 없습니다.
이와 같이 표층면과 동질 또는 개량된 표층재를 사용하므로, 이질재 사용으로 발생하는 표층면 이탈 · 파손 · 침하로 인한 예산 낭비를 줄일 수 있을 뿐
아니라 운전자의 안전까지 높이는 일석이조의 효과를 거두게 되었습니다.
3) 맨홀 보수 · 보강 공법 특징
▶ 도로포장공사와 병행시 30분, 기존도로의 맨홀 보수보강시 50분
▶ 회전형 굴삭기를 이용 수분 내(약 3분) 맨홀 주변 파쇄 · 굴착
▶ 타설 후 10~20분만에 초기강도가 발현되는 초속경형 고강도 콘크리트
▶ 내구성 및 방수성이 뛰어난 초속경형 고강도 콘크리트를 높이조절재 및 채움재로 사용함으로써 맨홀 침하, 진동으로 인한 소음 문제 완전 해결
▶ 회전형 굴삭기를 이용 파쇄 · 굴착함으로써 품질의 균일성 보장
▶ 표층면과 동질 또는 개량된 표층재를 사용함으로써 표층재 이탈 · 파손 · 침하 방지효과 탁월
▶ 맨홀 침하, 표층면 파손, 오수 유입으로 인한 맨홀구조물 부식 등으로 인한 유지보수공사 비용 절감효과
▶ 교통통제시간 최소화로 불필요한 차량 유류비의 낭비, 교통체증으로 인한 이동의 불편함, 물류 이동의 방해 등과 같은 사회적 손실비용 절감효과
▶ 시공의 기계화로 인건비 절감
▶ 짧은 공기로 인한 시공비용 절감
▶ 회전형 굴삭기를 이용 파쇄 · 굴착함으로써 저소음 저분진 효과 탁월
▶ 교통통제시간 최소화로 유류비 절약 및 이산화탄소 발생 감소
▶ 국내특허 『맨홀뚜껑 보수 보강에 필요한 맨홀뚜껑 철거기』 (제10-0746970호)
▶ 국내특허 『맨홀뚜껑 보수 보강 시공방법』 (제10-0746975호)
▶ 국내특허 『초속경형 고강도 콘크리트 조성물』 (제10-0755039호)
▶ 국제특허출원 『다기능 맨홀뚜껑철거기』 (제2007-266555호, 출원국:일본)
▶ 건설교통부 형식승인 『맨홀교체보수보강공법차』 (DS-MC8TH-290)
▶ 지식경제부 신기술 『회전형 굴삭기와 초속경형 고강도 콘크리트를 이용한 송배전 맨홀 보수,보강공법(기술)』 (제72호)
▶ 국내특허 『맨홀뚜껑 철거기』 (제10-0937191호)
▶ 국내특허 『맨홀틀 철거용 드릴 및 그를 이용한 맨홀 보수보강방법』 (제10-0991887호)
▶ 국제특허등록 『맨홀뚜껑 보수보강 시공방법 및 그에 사용되는 초속경형 고강도 콘크리트 조성물』 (제4794541호)
4) DSM 맨홀 보수 · 보강 공법 시공순서
5) 장비 및 재료
▶ 회전형 굴삭기
⊙ 회전형 굴삭기 개발을 통해 타 공법들이 가진 여러 문제점 해결
→ 공사비 증가(인력시공으로 인한 장시간 시공, 다수의 인력으로 인건비 증가), 소음 및 비산먼지 발생, 시공품질의 균일성 확보 어려움 등
⊙ 맨홀 주변을 수분 내(약 3분)에 파쇄 · 굴착
⊙ 신속하고 안전한 맨홀틀 철거 및 재설치
⊙ 건설교통부 형식승인 및 국내외 특허 획득을 통해 장비의 우수성 입증
▶ 초속경형 고강도 콘크리트
⊙ 타설 후 10~20분만에 초기강도(압축강도 10N/㎟ 이상) 발현
⊙ 뛰어난 내구성으로 파손이나 침하 염려 없음
▶ 아스콘 보온차량
⊙ 아스콘 포설시 가장 이상적인 온도 110~140˚C를 유지시키기 위해 아스콘 보온차량을 이용하여 공장에서 현장까지 110~140˚C로 유지된
아스콘을 포설합니다.
⊙ 가장 이상적인 온도로 포설하기 때문에 시공 후 표층재의 이탈·파손이 발생하지 않습니다.
▶ 고강도 아스콘
⊙ 기존 아스콘보다 소성변형 저항성이 월등이 뛰어나고 장마철 물불림으로
인한 이탈현상이 없으며 4배 더 큰 윤하중 지탱 능력을 가지고 있습니다.
▶ 고강도 콘크리트 표층재
⊙ 초속경형 고강도 콘크리트 마감재
⊙ 타설 10-20분만에 초기강도(압축강도 10N/㎟ 이상) 발현
⊙ 특수섬유 및 무기질 첨가제로 인하여 크랙 발생 방지
⊙ 시공성, 작업성 우수
6) 타공법과의 비교표
상호 : 대실테크(주)
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